Руководитель GR-практики юридической компании BMS Law Firm Дмитрий Лесняк:

— Взгляните на Москву: на федеральных трассах лежит хороший асфальт, которого хватает на пять лет, а то и больше. А на дорогах местного значения покрытие перестилают практически ежегодно! О чем это говорит? О плохом экономическом расчете: потому что дешевле и лучше положить качественный асфальт, который будет служить пять лет, чем каждый год перекапывать дороги!

В других регионах России ситуация с дорогами еще хуже. Там их могут и не перекладывать вовсе — после того, как те приходят в неэксплуатируемое состояние.

Что касается конкретно «Автодора», то это монополист, у которого нет никакой конкуренции. Это плохо. С этим надо бороться. Хотя бы в регионах стоит обеспечить участие в тендерах небольших компаний, занимающихся строительством дорог.

Также надо разработать меры ответственности при неисполнении обязательств по инфраструктурным проектам. Отчеты о строительстве дорог стоит проверять не ежегодно, а ежеквартально, чтобы своевременно реагировать на нарушения. Причем, ответственность должен нести «Автодор» как генподрядчик. А не нанимаемые им субподрядчики.